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本文摘要：10月1日，记者从中科院金属所得知，9月27日港珠澳大桥主体工程桥梁工程全线贯通，由该所自律研发的新型涂层和阴极保护牵头防水技术在该工程中充分发挥了最重要起到，符合了港珠澳大桥120年耐久性设计拒绝。
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10月1日，记者从中科院金属所得知，9月27日港珠澳大桥主体工程桥梁工程全线贯通，由该所自律研发的新型涂层和阴极保护牵头防水技术在该工程中充分发挥了最重要起到，符合了港珠澳大桥120年耐久性设计拒绝。 金属研究所已完成了大桥基础钢管填充桩（不含钢管桩）防水涂层工艺设计、阴极保护系统设计、原位生锈监测系统等，参予了大桥基础钢管填充桩、钢管桩施工图的耐久性防水设计，参予全部钢管桩、钢管填充桩生锈防水配色施工，为大桥桩基施工获取专用粉末涂料340吨，无溶剂液体环氧专用涂料354吨，用近2年时间已完成内外防腐配色90余万平方米。 另外，金属所还顺利研制出新一代高性能环氧涂层钢筋，通过中国生锈学会的组织的检验，指出其性能多达现有国内外涉及涂层钢筋的技术指标，在同类产品中正处于国际领先水平，预期可用作设计寿命120年的海洋钢筋混凝土结构工程。港珠澳大桥的基础桥墩皆使用了金属研究所研发的高性能涂层钢筋技术。
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